5핀 커넥터
(J1772)
유형 1:
SAE J1772/2009 자동차 플러그 사양 반영
2009년에 정의된 충전 플러그는 북미에서 사용 가능한 120/240볼트 단상 3선 네트워크용으로 설계되었습니다.유럽형 2형 플러그와 달리 1형 플러그는 차량측에 연동되지 않는(전기안전 및 도난방지용) 표준형으로 되어 있어 충전 중이나 비인가자도 언제든지 탈착이 가능하여 충전 프로세스가 됩니다.
미국에서는 케이블이 충전 스테이션에 단단히 연결되어 있기 때문에 케이블의 도난 방지 기능이 아무런 역할을 하지 않습니다.또한 일부 최신 차종에서는 일종의 잠금 장치로 Type1 커넥터의 핀치 레버를 차단할 수 있습니다.
표준화에도 불구하고 미국 및 아시아 전기 자동차 모델은 차량이 대부분 지역 전력망용으로 설계되어 단상 AC 충전기(230V, 최대 7.4kW ) 설치했습니다.충전 케이블은 일반적으로 스테이션 측에 유형 2 플러그가 있고 차량 측에 유형 1 플러그가 있으므로 어댑터가 필요하지 않으며 일반적으로 승인되지 않습니다.
플러그는 10,000회 결합 주기로 설계되었으므로 일일 플러그인 주기에서 최소 27년 동안 지속되어야 합니다.직경이 43mm이고 5개의 접점이 있습니다. 2개의 활성 접점(외부 도체/중성 L1 및 N), 1개의 보호 도체(PE) 및 2개의 신호 접점(CP 및 PP)입니다.신호 접점은 유형 2 커넥터와 마찬가지로 충전 스테이션과의 통신에 동일한 프로토콜을 사용합니다.
7핀 커넥터
(IEC 62196-2)
유형 2:
VDE-AR-E 2623-2-2 플러그 사양 반영
최신 전기 자동차 충전을 위한 유럽 표준 플러그는 소위 "타입 2 플러그"이며, 개발에 참여한 회사의 이름을 따서 구어체로 "Mennekes" 플러그라고도 합니다."유형 2"라는 용어는 세 가지 유형의 AC 어댑터(단상 충전용 유형 1, 단상 및 3상 충전용 유형 2, 단상용 유형 3 및 셔터로 3상 3상 충전).
유럽의 대부분의 새로운 AC 충전소에는 하나 이상의 유형 2 연결이 있습니다.이는 영구적인 고전류(일반적으로 32A/400V 또는 22kW)용 기존 가정용 소켓(SchuKo)과 다르며 이미 알려진 빨간색 또는 파란색 CEE 플러그와 대조적으로 수천 개의 가능한 한 부드러운 플러그인 작동으로 설계되었습니다.이 기능은 전기 자동차의 일상적인 충전에 중요합니다.또한 고품질 케이블의 플러그는 플라스틱으로 완전히 채워져 있어 플러그를 밟아도 플러그가 손상되지 않습니다.
유형 2 플러그는 전압 부족을 방지하기 위해 스테이션과 차량에서 잠글 수 있습니다.이렇게 하면 권한이 없는 사람이 충전을 중지할 수 없으며 케이블을 도난당할 수 없습니다.
표준의 모든 커넥터에는 전력 도체 외에도 전기 자동차와 충전소 간의 통신을 위한 추가 핀이 있습니다.이것은 케이블이 사용한 최대 충전 전력과 충전 스테이션이 지원하는 것을 나타냅니다.충전소와 전기 자동차는 또한 서로의 현재 상태(예: "충전 준비 완료") 신호를 보냅니다.장기적으로 이 통신은 인터넷 액세스 또는 SmartGrid 기능과 같은 추가 서비스를 지원하기 위해 전력선 연결로 보완될 수 있습니다.
게시 시간: 2021년 5월 14일
