전기 자동차 충전기, EV 충전소

전기 자동차 충전기, EV 충전소

충전소 – 미국 분류
미국의 충전소는 세 가지 유형으로 나뉘는데, 미국의 충전소에 있는 EV 충전기의 유형은 다음과 같습니다.

레벨 1 EV 충전기
레벨 2 EV 충전기
레벨 3 EV 충전기
완전 충전에 필요한 시간은 사용된 수준에 따라 다릅니다.

AC 충전소
AC 충전 시스템부터 살펴보겠습니다.이 충전은 AC 소스에서 제공되므로 이 시스템에는 전류 변환기 게시물에서 고려한 AC-DC 변환기가 필요합니다.충전 전력 레벨에 따라 AC 충전은 다음과 같이 분류할 수 있습니다.

레벨 1 충전기: 레벨 1은 회로 등급에 따라 교류 12A 또는 16A를 사용하는 가장 느린 충전입니다.미국의 최대 전압은 120V이며 최대 피크 전력은 1.92kW입니다.레벨 1 충전의 도움으로 1시간 안에 전기 자동차를 충전하여 최대 20-40km를 이동할 수 있습니다.
대부분의 전기 자동차는 배터리 용량에 따라 8-12시간 동안 이러한 충전소에서 충전됩니다.이러한 속도에서는 어댑터를 벽면 콘센트에 연결하기만 하면 특별한 인프라 없이 모든 차량을 변경할 수 있습니다.이러한 기능 덕분에 이 시스템은 야간 충전에 편리합니다.
레벨 2 충전기: 레벨 2 충전 시스템은 전기 자동차용 전기 자동차 서비스 장비를 통해 직접 네트워크 연결을 사용합니다.시스템의 최대 전력은 240V, 60A 및 14.4kW입니다.충전 시간은 트랙션 배터리의 용량과 충전 모듈의 전원에 따라 달라지며 4-6시간입니다.이러한 시스템은 가장 자주 찾을 수 있습니다.
레벨 3 충전기: 레벨 3 충전기의 충전이 가장 강력합니다.전압은 300-600V, 전류는 100암페어 이상, 정격 전력은 14.4kW 이상입니다.이 레벨 3 충전기는 30-40분 이내에 자동차 배터리를 0%에서 80%까지 충전할 수 있습니다.
DC 충전소
DC 시스템은 특별한 배선 및 설치가 필요합니다.차고나 충전소에 설치할 수 있습니다.DC 충전은 AC 시스템보다 강력하며 전기 자동차를 더 빠르게 충전할 수 있습니다.또한 배터리에 공급하는 전원 수준에 따라 분류가 이루어지며 슬라이드에 표시됩니다.

충전소 – 유럽 분류
이제 미국 분류를 고려했음을 상기시켜 드리겠습니다.유럽에서도 비슷한 상황을 볼 수 있습니다. 충전소를 레벨이 아닌 모드별로 4가지 종류로 나누는 또 다른 표준만 사용됩니다.

모드 1.
모드 2.
모드 3.
모드 4.
이 표준은 다음 충전 용량을 정의합니다.

모드 1 충전기: 240볼트 16A, 레벨 1과 동일하지만 유럽에는 220V가 있으므로 전력이 두 배 높습니다.그것의 도움으로 전기 자동차의 충전 시간은 10-12 시간입니다.
모드 2 충전기: 220V 32A, 즉 레벨 2와 유사합니다. 표준 전기 자동차의 충전 시간은 최대 8시간입니다.
모드 3 충전기: 690V, 3상 교류, 63A, 즉 정격 전력은 43kW이고 더 자주 22kW 충전이 설치됩니다.Type 1 커넥터와 호환됩니다.단상 회로용 J1772.3상 회로의 경우 2를 입력합니다.(단, 커넥터에 대해서는 조금 있다가 이야기 하겠습니다.) 미국에는 그런 종류가 없고, 교류로 고속 충전을 합니다.충전 시간은 몇 분에서 3~4시간이 될 수 있습니다.
모드 4 충전기: 이 모드는 직류로 고속 충전을 허용하고 600V 및 최대 400A를 허용합니다. 즉, 최대 정격 전력은 240kW입니다.일반 전기차의 경우 배터리 용량을 최대 80%까지 복구하는 데 걸리는 시간은 30분입니다.
무선 충전 시스템
또한 혁신적인 무선충전 시스템도 제공되는 어메니티로 관심이 쏠리는 만큼 눈여겨볼 만하다.이 시스템에는 유선 충전 시스템에 필요한 플러그와 케이블이 필요하지 않습니다.

또한 무선충전의 장점은 더럽거나 습한 환경에서 오작동의 위험이 적다는 것입니다.무선 충전을 제공하는 데 사용되는 다양한 기술이 있습니다.작동 주파수, 효율성, 관련 전자기 간섭 및 기타 요인이 다릅니다.

덧붙여서, 각 회사가 다른 제조업체의 장치와 작동하지 않는 자체 특허 시스템을 가지고 있는 경우 매우 불편합니다.유도 충전 방식은 가장 발전된 방식이라고 할 수 있습니다. 이 기술은 자기 공명 또는 유도 에너지 전달 원리를 기반으로 합니다. 이러한 유형의 충전은 비접촉식이지만 무선은 아니지만 그럼에도 불구하고 여전히 무선이라고합니다.이러한 요금은 이미 생산 중입니다.

예를 들어 BMW는 GroundPad 유도 충전 스테이션을 출시했습니다.이 시스템의 출력은 3.2kW이며 BMW 530e iPerformance의 배터리를 3시간 30분 만에 완전히 충전할 수 있습니다.미국에서는 오크리지 국립연구소 연구진이 전기자동차용으로 최대 20kW 용량의 무선충전 시스템을 도입했다.그리고 점점 더 많은 뉴스가 매일 나타납니다.

EV 충전 커넥터의 종류